Get the party started !!

[it]
Ciao carissimi sostenitori!

Venerdì 9 festeggiamo con tanto di auto in bella mostra, tutto al Frida Caffè dove avremo la sala esterna riservata.

Il Frida si trova in Via Pollaiuolo 3 Milano, vicino a Piazzale Lagosta (MM Zara o MM Garibaldi).

Appuntamento alle 20.30! Portate chi vi pare 🙂

Ciao!

Simone

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[/it]
[en]
Hi folks!

On Friday 9th we’ll party at Frida Caffè, with the Fiat Cinquecento on the stage 🙂

Frida is located in Via Pollaiuolo 3, Milan, near Piazzale Lagosta (Zara on yellow line or Garibaldi on green).

Be there at 20.30 and bring all your friends with u!

Simone

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[/en]

Marmitte ruggenti

[it]
Marmitte interattive tipo chitarra….

Meccanico pazzo, divenuto tale per decifrare le istruzioni di montaggio delle barre “universali”..

Alla ricerca della gomma perduta…

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[en]
Me playing the “Air” Exhaust game…

Mad mechanic, trying to understand how to fix the “universal trunk” on the roof….

Big and small tyres….

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Technicalities….

[it]La partenza è ormai prossima, mancano ancora un paio di visti che devo solo aspettare. Oggi ho ricevuto una simpatica telefonata dall’ACI, presso il quale evidentemente si stanno divertendo un sacco con il mio carnet, per farmi due domande. La prima è il colore dell’auto. Esternamente è nera, internamente…oddio….un mix di colori e macchie impobabili. La seconda è quanto pesa la macchina (per quanto sia riportato sul libretto…). W l’Italia.

Per il resto con Chesa ci siamo recati dal mitico autodemolitore di Cinisello Balsamo di cui ormai sono un cliente fisso. Un posto incredibile, molto più pulito, organizzato ed efficiente di qualsiasi ricambista di pezzi nuovi. Entrando pare di accedere ad un semplice parcheggio: auto in fila, pulite, organizzate, mezze smontate ma quasi non si nota. E la maggior parte dei pezzi come fari, specchietti, vetri, portiere vengono smontati subito, e devi solo andarli a ritirare in magazzino. Dopo che con un palmare ti hanno detto se quello che cerchi è disponibile, ovvio. Mentre il ragazzo di turno va a prendere quello che ti serve, puoi intanto sederti ad aspettare nel locale climatizzato con macchinette di caffè e bevande…

Quindi esco felice, dopo poco, con una coppia di specchietti smontati da una Fiat Seicento color aragosta, un’autoradio Seat rapita da una vecchia Marbella e 2 cerchi con pneumatici seminuovi presi da chissà che auto.

Seconda tappa al centro commerciale, mi servono le barre portatutto da montare sul tetto…ma non resisto di fronte ad una inutile bussola a palla da incollare sul vetro…oggetto che si rompe ancora prima di usarlo…

La situazione attuale recita che l’autoradio parrebbe funzionare (dico parrebbe perchè dopo vari infruttuosi tentativi mi è sorto il dubbio che in effetti non ci fossero le casse dietro le griglie apposite..ed in effetti…). Tuttavia non ne vuole sapere di spegnersi, quindi si avvicina un lavoretto simile a quello fatto con gli scooter in Africa: un bell’interruttore prelevato da un ferro da stiro, e via.

Le foderine nere e rosse da 12 euro sono al loro posto, le barre ora sono in posizione. Domani tocca alla grafica, con le scritte adesive da far stampare senza ancora aver deciso quale logo utilizzare. E devo far cambiare la parte centrale dello scarico: ormai pare un F18 in decollo.

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[en]
I can see the “start line” without any kind of binoculars right now, we’re almost there. I miss a couple of Visas but they’re on their way and i’m sure they will be on time.

I got a phone call from ACI today, and i realized they’re having great time dealing with my Carnet de Passage en Douane. They had two complicated questions about the car: color and weight of the Cinquecento. About the EXTERNAL color, it’s simple: black. But it’s pointless to define the internal colors: a big mix of strange colors ranging from “something like” blue to “more or less” black, all covered by misterious spots here and there… And, yes, about the weight: it was all in the docs, but we’re fighting italian burocracy so happy endings are always far.

We went to a scrapeyard i knew from years now. A place so clean and organized, u feel like in a jewelery. Every car is parked well aligned on the stripes, most of the common parts u need (for examples windows, doors, lights and so on..) are already deassembled and cleaned, and u can easily check with the guy if the spare is available or not. Querying a database on a computer, obviously. In the meantime u can relax in the conditioned room having a coffee or a fresh drink.

At the end, we got two mirrors from an orange Fiat Seicento (Cinquecento sister-in-FIAT), an old cassette player from a Seat Marbella and two weels from another small unidentified car.

Next stop: the big shopping mall just next the scrapeyard. I need a rack to put spare wheels and some other things on the roof. But as i met a beautiful ball shaped compass to be glued on the windscreen…well…i could’nt resist. Needless to say, this precious item broke before anything was glued.

The cassette player seems to be in working conditions, even if it took 2 hours to figure out why i could not ear any sound out of the speakers: because there are no speakers under the grids. It’s the “Young” version of the Cinquecento: no clock, no right mirror, no antenna, no speakers.. cannot immagine how far from “full optional”. The only issue is that it’s impossible to switch off the car stereo itself…i’ll do some wirework with one switch i pull from an electric iron.

Even the two “all sintetic” covers for the front seats are in place. Tomorrow will be the day for all the stickers to be prepared and the logo to be created. And the exhaust to be replaced: it feels like being seated in a Concorde taking off ..

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[/en]

Nel giornale….

[en] Talking about your life may gain you a comparison with great voyageurs of the past…

Indonesian’s national newspaper for English speakers, The Jakarta Globe, present snippets of my stories from the preparations of this trip and the african on 50cc trip, underlining the love for extreme travels.

We’re no conquerers. But it’s wonderful to receive such a boosting compliment.

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[/en]

[it]
Parlare della tua vita potrebbe guadagnarti un confronto con i grandi viaggiatori del passato …

Il quotidiano nazionale Indonesiano per gli anglofoni, The Jakarta Globe, presenta i miei racconti sulla preparazione di questo viaggio e sul viaggio in 50cc in africa, ben sottolineando l’amore per i viaggi estremi.

Non siamo ancora conquistatori del calibro di Marcopolo. Ma il paragone è un complimento esaltante.

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[/it]

Sangue, sudore e lacrime = Pakistan Visa

[en] Today is a happy day.
I have officially become the proud owner of a tourist visa for Pakistan.
It has been years since the Pakistan Embassy in Jakarta exempt itself from issuing touristic visas for Indonesians. Reason mainly due to the scaling security condition in Pakistan.

I have sacrificed many for this trip but the milestone of all sacrifices is marked in this single visa. A visa for which I have flown kilometers away from Italy, after being told by the Consul himself to do so, only to be initially refused after the first request.

Refusal possibly caused by either fear of my travel plans in a car from Italy, unfortunately divulged by my mother’s assistant to the Consul during a preliminary visit she made before I had arrived. (LIFE WARNING, FOLKS!! GOSSIPING ABOUT OTHER PEOPLE’S BUSINESS MAY CAUSE THEM DAMAGE WITH NO CHANCE OF RESOLUTION!!) or by the fear that I was entering Pakistan to illegally marry or engage in unsolicited sexual affair with the Pakistani that provided me with a letter of invitation (sponsorship).
(note: odd justification to refusal is due to sketchy explanation by the embassy itself.)

Then after an unrehearsed and very real cry out of frustration in the waiting room, the Consul good soul heard my plea emphatically and he decided to help me out.

The second request was supported by a pile of documents that included almost every file I had that proved I live, breath in Milan, had super parents that supported me in Jakarta, had a Paki friend that is waiting with open arms to greet me and keep me in good hand during the trip in the country and was coming to travel with an Italian friend to travel and stay in Pakistan. All this, sweetened up with pictures that proved my friendship with Red throughout the years to boost up legitimacy of our extra platonic relations. It had become a collection of supporting documents which was 1 cm thick.

anyway… 1 down… other hundreds of issues to go…
smiley face… ^_____^

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[/en]

[it] Oggi è un giorno felice.
Sono ufficialmente diventata un portatore orgogliosa di un visto turistico per il Pakistan.
E’ anni che l’ambasciata del Pakistan a Jakarta non emette un visto per gli indonesiani per il turismo. Principalmente causato dalla condizione di sicurezza in Pakistan che continua a deteriorare.

Ho fatto molti sacrifici per fare viaggio, ma la pietra miliare di tutti i sacrifici è segnato da questo visto. Un visto per la quale ho deciso di volare verso l’Indonesia dal’Italia solo per essere inizialmente rifiutato.

Il primo rifiuto era probabilmente causato dalla paura per i piani del nostro viaggio in auto dall’Italia, purtroppo istallato perche’ la storia e’ stata divulgata da un assistente di mia madre al Console durante una visita preliminaria che ha fatto prima del mio arrivo. (LIFE WARNING, FOLKS!! GOSSIPING ABOUT OTHER PEOPLE’S BUSINESS MAY CAUSE THEM DAMAGE WITH NO CHANCE OF RESOLUTION!!) Oppure un’altra causa poteva essere per la paura che io stessi per sposare illegalmente o potessi iniziare una relazione sessuale con il Pakistano che mi ha fornito un lettera di invito (sponsor).
(Nota: le giustificazioni strambi per il rifiuto sono dovute dalla spiegazione criptiche dalla stessa ambasciata.)

Poi, dopo una scenata di pianti non recitata e molto reale di frustrazione nella sala d’attesa, l’anima buona del Console ha ascoltato il mio appello e lui decise di darmi una mano.

La seconda richiesta è stata sostenuta da una pila di documenti che comprendeva quasi tutti i file che provava che io vivo, respiro a Milano, che aveva i genitori super che mi sostengono a Jakarta, che ho un amico Pakistano che sta aspettando con braccia aperte e che mi avrebbe tenuta in buona mano durante il viaggio nel paese e che stavo per viaggiare con un amico italiano in Pakistan. Tutto questo, addolcita con le immagini che hanno dimostrato la mia amicizia con Red nei corsi degli anni. Era diventata una raccolta di documenti di giustificazioni che era di 1 cm di spessore.

comunque … 1 in meno… altre centinaia di questioni da risolvere…
faccina sorridente … ^_____^

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Un viaggio chiamato desiderio…

[it]Ho aggiornato la cartina del viaggio. Ora rappresenta meglio le varie opzioni che scopriremo solo on the run.

Il percorso rosso è quello più o meno certo, quello colorato rappresenta il piano A, B e C.

• Piano A: riusciamo ad entrare in Cina ed entriamo anche in Tibet senza essere arrestati.
• Piano B: riusciamo ad entrare in Cina ma non c’è modo di passare per il Tibet autonomamente.
• Piano C: non ci fanno neppure entrare in Cina nonostante uno di noi sia pesantemente a mandorla. Nel qual caso ci facciamo tutta l’India e spediamo la macchina a Bankok da Chennai e noi trasvoliamo…o magari passiamo la Birmania in treno…chissà….

Come diceva qualcuno, mi piacciono i piani ben riusciti. Soprattutto se ne ho almeno 3 🙂

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[/it]
[en]
I’ve updated the travel map, now better following the various options on the run.

The red strip is the road we’ll hit for sure (well…more or less…), all the rest is plan A,B and C.

• Plan A: we manage to enter both China and Tibet without being arrested.
• Plan B: we manage to enter China but no way to ride in Tibet on out wheels.
• Plan C: we cannot enter China even if one of us is almond shaped. In this case we will run all India till Chennai and ship our Fiat to Bankok, and we gonna fly to Thailand…or maybe take some meaning of transportation trought Myanmar…don’t know right now…

How lucky we are to have 3 different plans…all leading to sure success 🙂

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[/en]

La Cina è vicina ma non in auto.

[it]Da tempo sto personalmente affondando sull’ottenimento di una qualsiasi informazione in merito: posso o non posso entrare in Cina con la mia automobile e guidare allegro in giro?

Le informazioni si contraddicono talmente tanto che l’unico modo penso sia presentarsi alla frontiera tra Pakistan e Cina, sulla Karakoam Highway a 5000 metri d’altezza….e chiedere.

Tutti i siti che si trovano digitando cose come “self drive in China” o similari, portano direttamente a siti di agenzie o tour operator, che ti dicono che è impossibile entrare senza una guida e senza mezza tonnellata di permessi.

Tuttavia il sito dell’Amministrazione di Beijin riporta invece una notizia, di cui ho trovato altri spunti in rete, che dice che non è vero, almeno da Gennaio del 2007, e che è invece possibile ottenere targhe temporanee e patente cinese temporanea in 2 o 3 giorni alla prima città dopo la frontiera. E spiega anche la procedura da seguire in dogana.

Inoltre le agenzie di autonoleggio nelle principali città offrono il servizio di rilascio della patente temporanea che permette ad un turista di muoversi liberamente, Tibet escluso. Quindi qualcosa deve pur essere vero.

Solo che nessuno prevede il caso di un turista che si presenta alla frontiera e deve entrare, ma danno sempre per scontato che si arrivi in aereo.

Queste informazioni non sono verificabili, visto che ambasciata e consolato non sanno nulla e si mettono quasi a ridere quando sostieni di voler arrivare laggiù con la tua auto. Secondo l’ACI ed un contatto in Cina, le informazioni che ho trovato sono quelle che descrivono correttamente la situazione.

Penso che il business dei viaggi organizzati sia enorme e che quindi ci sia un puro interesse commerciale dietro a queste notizie.

L’unica cosa che posso fare è stampare tutto e portare i fogli con me.

Vi faremo sapere. Nel caso, rimarremo tra Pakistan e Cina, al freddo, a guardare le montagne per un pò….

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[/it]
[en]I spent ages surfing here and there on the web to get some quite important pieces of info, about the possibility to drive my car in China without expensive guides on really expensive Land Rover following you. And the infos i got are so inconsistent that i think the only way to check is to climb the Karakoram Highway linking Pakistan and China at 5000mt above the sea…and ask someone.

All the websites you get google-ing things like “self drive in China” or similar, sing the same song: u cannot self drive unless u buy a 7.000$ tourist package from the company managing the site itself.

Anyway i got another very important info on the Beijing Automobile Bureau, and some more related to this in other travel blogs and China official Gov sites, saying that from January 2007 on it’s possible for foreigners to have a temporary driving license and car plates straight after the border, in the first city you hit.

More, the biggest car rentals offers the temporary driving license issue service, so that a tourist can rent his own car and drive around, except in the Tibet region.

The only issue is that nobody plans for a tourist to hit the border on his OWN CAR. Meaning: already driving…

It’s impossible to double check all this stuff, as nobody can help at the embassy in Rome or at the consulate in Milan. Anyway, following infos coming from the Automobile Club of Italy and another friend of mine living there, it’s possible to enter and drive without a guide with your own car. Tibet is another story anyway…

So i will print all the pages and bring them with me, and I’ll let you know.

Just in case, be prepared to bring us some hot tea and chocolate biscuits, at 5000mt above sea level, between Pakistan and China, waiting for the paperwork to be done…or simply being refused and taking some pics of the huge landscape….

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[/en]

I visti del Pilota Rosso

[it]Anche se per me la trafila è leggermente più semplice, resta tutto tranne che simpatica…Ho ritirato giorni fa il visto russo, l’ennesimo di questi anni, senza grossi problemi. Anche quello cinese è risultato essere facile, in 48 ore ho fatto tutto. Sto aspettando l’ok per quello iraniano dall’applicazione on line che non rilascia ricevuta alcuna nè modo di controllare lo stato della pratica…ma mi hanno detto in ambasciata che in 2-3 giorni sarà pronto.

Manca quindi quello indiano, che dovrei avere in un paio di giorni, e quello per l’Azerbaijan che farà l’agenzia a Roma in circa 3 giorni.

Discorso a parte per il visto Pakistano, che tanto sta facendo impazzire Chesa.

Non ci sono problemi tecnici, se non per il fatto che ho dovuto dichiarare di arrivare in Pakistan via aerea ed alloggiare qualche giorno ad Islamabad..perchè al solo accennare l’intenzione di entrare dall’Iran….hanno cambiato davvero espressione… Le frontiere sono comunque aperte,quindi….

L’agenzia cinese mi ha fornito copia di tutte le finte prenotazioni di voli ed hotel e Lunedì dovrei ottenere il mio visto pakistano.

Ed intanto mi informo sulla situazione in Beluchistan, regione del Pakistan con intenzioni separatiste, incastrata tra Iran ed Afghanistan. E le informazioni non sono affatto buone. Tuttavia so che per il sito di riferimento del Ministero anche il Marocco è terra pericolosa, l’Egitto è sconsigliabile e Varese è da evitare…. Staremo sull’unica strada principale, magari dietro a qualche autobus…

Anche i documenti per la macchina saranno pronti in anticipo, e la simpatica impiegata mi ha pure regalato un thermos targato ACI quando ha saputo che ho già fatto il Mongol Rally, a cui vuole partecipare il prossimo anno….Affinità elettive… 😉

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[/it]
[en]Even if my personal fight with embassies and visas is surely much simplier than Chesa’s, it’s a hard way too. I just got my russian visa some days ago, and my chinese yesterday in only 48 hours. Still waiting to have some information from the “on line application” for the iranian one, as there is no receipt and no way to check the request status. I’ve been told, anyway, that in 2 or 3 days i will get some sort of reply. Still missing the indian one, and the azerbaijan paperwork that has to be done in Rome by an agency.

Pakistan visa is another story.

No problems in getting one turist visa, but i had to declare i will fly in to Islamabad, cause the employee face just wiped his smile off when i told him my real intentions….

I got my fake plane and hotel reservations from a chinese tourist agency here in Milan, so i will get my Visa early next week.

In the meantime i’m mining some info about the situation in Beluchistan, a region in Pakistan with separatists plan, just in the middle between Iran and Afghanistan. Everywhere it’s written not to visit that region, specially in the site “Viaggiare Sicuri” (Travel Safely) managed by the Tourism and Foreing Affairs Ministries. But…i know that the informations reported there will let you stay away from such places like Morocco or Egypt…and even from some Swiss valleys maybe…. We’ll drive only on the main road, maybe following some Police car or public transport bus…

Even the Carnet de Passage ed Douane nightmare is near to its end, and the lady giving me some updates at the ACI office (Italian Automobile Club, issuing the carnet) just put a free thermos in my pocket (it’s a gift intended for new members only..), as soon as she knew i did the Mongol Rally two years ago…and she just heard about this race…and love to partecipate… 😉

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[/en]

Running to Jakarta…

[en]It’s Red’s 34 birthday today and I am leaving for a mission to complete bureaucracy needed for the trip down under. Flight to Soekarno Hatta Airport, Jakarta from Malpensa Airport, Milan E.T.A. in 21 hours.

The organization of this extreme journey, is my constant reminder on how difficult it is to be a foreigner in another country and how limited it is to carry a passport with third world nationality. Red occupies the task of preparing the vehicle both mechanically and in a bureaucratic level. And we are both, from different sides of the globe, also trying to gather general information on how to cross the frontiers of each country and daily draws a line for an approximate route, both on-land and by-sea. Up to now the route has yet to be decided upon due to numerous obstacles. Each day a new problem presents itself and the search for solutions, pushes us to desire nothing more than to accomplish this voyage that most deem an impossibility.

Ever since the purchase of the 500, I have initiated the visa run for the countries that we will pass namely Slovenia, Hungary, Romania, Ukraine, Russia, Georgia, Azerbaijan, Iran, Pakistan, India, Nepal, China, Laos, Thailand, Singapore, Indonesia, Australia, and the last stop for me is New Zealand without Red. Out of these 18 countries, I need visas for 13 of them and up to now I’ve received 4, paying a total sum of €840,- for visa rights, services, documents and additional costs.

I am now leaving for Indonesia to make 4 visas in 3 weeks time and hoping to insert a 5^th . It will be easier and above all cheaper processing everything back home.

Red is starting his visa requests today, he will need 5 visas and all will be ready in 4 weeks time.

The parting date has been moved from June 14. This change is a huge stress on us because we were both emotionally ready to leave on April 8 when the car was purchased. However, the postponing of the date was needed for preparations on both sides.

We’ve already changed the route different times and are still not sure which will be the final route.

Seems like all along the road there is a crisis closely related to war.

The first case to present itself was Myanmar, where during our visit at the embassy in Rome, the consulate himself expressed concerns in regards of our mental health considering that all over new Siam rebels are constantly in guerrilla and we were wanting to pass through his country’s forests from India to Thailand with nonchalance. Then there was news of possible mayhem in during the election in Moldova which we’ve already canceled out to cut short the route closer to Europe. Not long after, Thailand’s Red Shirts make protest to topple current government and death fills the air of Bangkok. This followed by Pakistan troops’ movement closing in towards Kabul and a week after suicide bombings in 2 Mausoleums in Lahore.

This ain’t no video game.

To add up to possible dangers of countries falling politically into pieces. A more direct obstacle is actually finding a way to arrive to Australia overcoming land and sea.

With Myanmar closed to foreigners that want to travel en route, our main challenge is to drive into China and exit into SE Asia. Red has been pulling his hair out with research that lead to almost nowhere, since results show contradicting information. It is fact that a foreigner may drive in China with a Chinese Drivers License and with a car that is matriculated in China, but how to get these documents on the border is not explained anywhere. Furthermore, since from Nepal it is impossible to enter with a car to Tibet and India/China borders are closed for tourists, the only entry closest to our route is Pakistan through the Karakoram Highway. It is a beautiful road which has entered into our heads. To enter both Xinjiang which is the independent region of China that borders Pakistan, we will also need a Permit of Entry aside from the Chinese visa. This is the same for the next neighboring independent region of Tibet. Most internet searches lead to travel agencies that offer services to assist on acquiring these documents and they all cost a fortune. Some research mention that it is possible to do temporary documents at the border which needs to be upgrade upon arrival a the Region’s Capital, Urumqi. However, we’ve found no contact of the bureau that handles the administration of the temporary documents at the frontier.

Plan B is to ship the car and ourselves via cargo from India to Thailand or Malaysia which is nonetheless costly.

We are running out of time and have no clear information but our hearts grow more and more concentrated on the inevitable start to this adventure.

[/en]

[it]— Google translate — E ‘rosso di 34 anni oggi e sto partendo per una missione per completare la burocrazia necessaria per il viaggio Down Under. Volo per Soekarno Hatta Airport di Jakarta da Milano Malpensa, Milano ETA in 21 ore.

L’organizzazione di questo viaggio estremo, è il mio ricordo costante su quanto sia difficile essere uno straniero in un altro paese e per quanto limitata, è di portare il passaporto con la nazionalità del terzo mondo. Red occupa il compito di preparare il veicolo sia meccanicamente che in un livello burocratico. E siamo entrambi, da lati diversi del globo, anche cercando di raccogliere informazioni generali su come al cross le frontiere di ogni paese e ogni giorno disegna una linea for una rotta approssimativa, sia in-land e sottoprodotti sea. Fino ad oggi il percorso è ancora stato deciso a causa di numerosi ostacoli. Ogni giorno un nuovo problema si presenta e la ricerca di soluzioni, ci spinge a desiderare nulla di più che a compiere questo viaggio che la maggior parte ritengono impossibile.
Da quando l’acquisto del 500, ho avviato il visto correre per i paesi che passeremo cioè Slovenia, Ungheria, Romania, Ucraina, Russia, Georgia, Azerbaijan, Iran, Pakistan, India, Nepal, Cina, Laos, Thailandia, Singapore, Indonesia, Australia, e l’ultima fermata per me è la Nuova Zelanda senza Rosso. Di questi 18 paesi, ho bisogno del visto per 13 di essi e fino ad ora ho ricevuto 4, pagando una somma totale di € 840, – per i visti, i servizi, documenti e costi aggiuntivi.

Ora sono in partenza per l’Indonesia fare 4 visti in 3 settimane e sperando di inserire un 5 . Sarà più facile e, soprattutto, tutto il trattamento economico a casa.
Il rosso è di iniziare la sua richiesta di visto oggi, avrà bisogno di cinque visti e tutto sarà pronto in 4 settimane.La data di partenza è stata spostata dal 14 giugno al 12 luglio.
Questo cambiamento è uno stress enorme su di noi perché eravamo emotivamente pronti a partire l’8 aprile quando la macchina è stata acquistata. Tuttavia, il rinvio della data è stato necessario per i preparativi da entrambe le parti.

Abbiamo già cambiato il percorso e tempi diversi non sono ancora sicuro di quale sarà il percorso definitivo.
Sembra che tutti lungo la strada vi è una crisi strettamente legato alla guerra.

Il primo caso di presentarsi è stato Myanmar, dove durante la nostra visita presso l’ambasciata a Roma, lo stesso consolato espresso preoccupazione nei riguardi della nostra salute mentale, visto che tutto nuovi ribelli Siam sono costantemente in guerriglia e siamo stati che vogliono passare attraverso il suo paese foreste dall’India alla Thailandia con disinvoltura. Poi c’è stata la notizia della possibile nel caos durante le elezioni in Moldova, che abbiamo già cancellato per tagliare corto la rotta all’Europa. Non molto tempo dopo, Thailandia camicie rosse fanno protestare per rovesciare il governo attuale e di morte riempie l’aria di Bangkok. Ciò faceva seguito dal movimento delle truppe in Pakistan ‘di chiusura in direzione Kabul e una settimana dopo gli attentati suicidi in 2 Mausolei a Lahore.

Questo non è nessun videogioco.

Per aggiungere fino a possibili pericoli di paesi politicamente caduta in pezzi. Un ostacolo più diretto è in realtà trovare un modo per arrivare a sbarcare in Australia per superare e il mare.

Con Myanmar chiusa agli stranieri che vogliono viaggiare in rotta, la nostra sfida principale è quella di guidare in Cina e in uscita in SE asiatico. Red è stato tirando i capelli con la ricerca che portano a quasi nulla, dal momento risultati mostrano informazioni contraddittorie. Si tratta di fatto che uno straniero può guidare in Cina con una cinese Driver License e con una vettura che è immatricolato in Cina, ma come ottenere questi documenti al confine non è spiegata da nessuna parte. Inoltre, dato che dal Nepal è impossibile entrare con una macchina per il Tibet e India / Cina le frontiere sono chiuse per turisti, solo la voce più vicina al nostro percorso è il Pakistan attraverso la Karakoram Highway. E ‘una bella strada che è entrato nelle nostre teste. Per inserire entrambi nello Xinjiang, che è la regione autonoma della Cina che confina con il Pakistan, avremo anche bisogno di un permesso di entrata a parte il visto cinese. Questa è la stessa per i prossimi vicina regione autonoma del Tibet. Le ricerche più portare internet alle agenzie di viaggio che offrono servizi di assistenza per l’acquisizione di tali documenti e tutti i costi una fortuna. Alcuni menzione di ricerca che è possibile fare i documenti temporanei alla frontiera che deve essere uno upgrade all’arrivo della Regione Capitale, Urumqi. Tuttavia, abbiamo trovato alcun contatto del Bureau che si occupa della gestione dei documenti temporanei alla frontiera.

Plan B è quello di spedire l’auto e noi via cargo dall’India alla Thailandia o della Malaysia, che è comunque costoso.
Siamo a corto di tempo e non dispongono di informazioni chiare, ma i nostri cuori crescere sempre più concentrato sulla partenza inevitabile di questa avventura. [/it]

Here comes The Black Beast.

[en]In refuge at Shanti in Zanoni Alto (GE), a place I call home, almost right after the last day of work. After the decision to cut away almost all ties in Italy, not wanting to continue no longer with the way of life that has been lead for 6 years, I felt the need for these 3 weeks of absolute mountain life with those 3 souls that know only how to spoil me. I don’t know if the emotional passages for all those who decides to take time off are the same. The start of that ‘stop’ is a complete blur. I have no idea what I’m doing, and am concentrating only on this folly of a trip down under and weighing options for what comes after.

I had a few things to do away from Milan including going to Rome for the renewal of my passport and visiting Florence to catch up on old friends, thought also of visiting eventually another friend in Salerno.

It has been months since Red and I have been idealizing to get an original 500 and after accepting the fact that the projected final cost would really become absurd, we moved had started to look for other cars that would be easily maintained from Toyotas to Renaults, different cars from houses that had worldwide distribution for vaster range of services. Red’s researches least to considerations for a Toyota Cressida ’86 in Trieste to a Suzuki Maruti ’92 in Bologna then Citroens, the list goes on.

Red came to visit the second weekend of my stay. What I though to be also a relaxing visit at Shanti actually start of our adventure. We found our car, a black Fiat 500 Young in Lavagna with starting price of € 300,- The car is a 1996 issue with 42.020 km. Almost unused considering how old the car is. We then managed to lower the price to € 200,- seeing as some revisions needed to be made to the motor.

It is during our stay at Shanti that the project for this trip down under started to not only take first steps but also epic proportions. It came to mind to not only make the trip but to also take something from Italy along with us to share along the way. And while our dear Fillippo cooks up a plate of pasta with freshly made pesto, arrived the idea to also implement the exchange of culture through meals. Our 500 could become that Pestomobile that would drive through 17 countries through land and seas carrying that savory splendor in base of basil, pine nuts, garlic and good olive oil.

It seemed all fantasy but Shanti was in line with the idea to promote local specialties and we were just simmering the initial concept when just so happen the owner of the 500, Roberta, actually works with the local TV and knows a few producers. Here’s crossing our fingers to see if the project goes through

To christen the Pestomobile, since Simon had time, we decided to go down south, before going down under, with the car for an eventual blessing in Pagani at the procession on the Madonna delle Galline, where Serena was awaiting both of us. But first stop is Rome, a visit to Giorgio and the renewal of my passport.

Our mighty 500 drove from Lavagna to Rome then Salerno and Milan with a distance of 1.500km in total of 17 hours drive. Approximate distance of Milan – Sydney is 22.000km.

If on the equatorial line there was a suspended highway, the 500 at an average velocity of 90km/h would be able to complete the trip around our earth’s circumference of 40,075.16 kilometers km in 445 hours, which almost 19 days.

The world is small in the minds of those who think big.[/en]

[it] — Google Translate — Nel rifugio Shanti a Alto Zanoni (GE), un posto che io chiamo casa, sono arrivata quasi il primo giorno dopo aver lasciato il lavoro. Dopo la decisione di tagliare quasi tutti i legami con l’Italia, dopo aver capito di non voler più continuare con lo stile di vita che è ho condotto per 6 anni, ho sentito il bisogno di queste 3 settimane di vita di montagna in assoluto con quelle tre anime che conoscono solo Come rovinare me. Non so se i passaggi emotivi per tutti coloro che decide di prendersi del tempo libero sono gli stessi. L’inizio di tale ‘stop’ è una sfocatura completa. Non ho idea di che cosa sto facendo e mi concentro solo su questa follia di un viaggio lungo e di peso sotto le opzioni per ciò che viene dopo.

Ho avuto un paio di cose fare a meno anche andando da Milano a Roma per il rinnovo del mio passaporto e visita a Firenze per recuperare il vecchi amici, il pensiero anche di visitare alla fine di un altro amico a Salerno.

E ‘stato mesi da quando Red e sono stato idealizzante per ottenere un originale 500 e dopo aver accettato il fatto che il costo previsto finale sarebbe davvero diventare assurdo, si è passati aveva iniziato a cercare altre auto che potrebbero essere facilmente gestito da Toyota a Renault, diverse autovetture dalle case che avevano distribuzione a livello mondiale per la gamma più vasta di servizi. Red ricerche almeno a considerazioni per una Toyota Cressida ’86 a Trieste, a una Suzuki Maruti ’92 a Bologna, poi Citroen, la lista va avanti.

Rosso è venuto a visitare il secondo fine settimana del mio soggiorno. Che cosa ho pensato di essere anche una rilassante visita a Shanti in realtà all’inizio della nostra avventura. Abbiamo trovato la nostra auto, una Fiat 500 nera giovane a Lavagna con prezzo di partenza di € 300, – La vettura è un 1996 problema con 42,020 km. Quasi inutilizzati considerando quanti anni l’auto è. Siamo quindi riusciti ad abbassare il prezzo a € 200, – visto che alcune revisioni necessarie da apportare al motore.

E ‘durante il nostro soggiorno a Shanti che il progetto di questo viaggio verso il basso sotto cominciato non solo a muovere i primi passi, ma anche proporzioni epiche. E ‘venuto in mente non solo di fare il viaggio, ma anche di prendere qualcosa da Italia con noi per condividere lungo la strada. E mentre il nostro caro Filippo cuochi un piatto di pasta con il pesto fresco, è arrivato anche l’idea di implementare lo scambio della cultura attraverso i pasti. La nostra 500 potrebbe diventare quella Pestomobile che guida attraverso 17 paesi attraverso terre e mari contabile che splendore gustosi base di basilico, pinoli, aglio e olio buono.

Sembrava tutto fantasia ma Shanti era in linea con l’idea di promuovere le specialità locali e siamo stati lentamente solo l’idea iniziale, quando accadrà proprio così il proprietario del 500, Roberta, effettivamente funziona con la TV locale e conosce pochi produttori. Ecco Incrociamo le dita per vedere se il progetto passa attraverso

Per battezzare il Pestomobile, dal momento che Simon aveva tempo, abbiamo deciso di scendere a sud, prima di scendere sotto, con la vettura per un eventuale benedizione a Pagani presso la processione della Madonna delle Galline, dove Serena era in attesa di entrambi. Ma prima tappa è Roma, una visita a Giorgio e il rinnovo del mio passaporto.

Il nostro potente 500 guidato da Lavagna a Roma, poi Salerno e Milano, con una distanza di 1,500 km in totale di 17 ore di auto. distanza approssimativa di Milano – Sydney è 22,000 km.

Se sulla linea equatoriale vi era una strada sospesa, la 500 a una velocità media di 90 kmh sarebbe in grado di completare il nostro viaggio intorno alla circonferenza terrestre di 40,075.16 km km in 445 ore, che quasi 19 giorni.

Il mondo è piccolo nelle menti di chi pensa in grande.
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